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下面附上一則新聞讓大家了解時事
破盤
一名旅客在臉書「爆料公社」發文，指其在搭乘長榮航空班機時，將辛苦擠好的母乳交由空服員要求冰存，沒想到竟被當成垃圾丟棄，空服員也沒合理道歉，讓她直呼「對長榮航空非常失望」。對此，長榮航空也出面回應，表示空服員在登機繁忙時誤以為是丟棄物品，對造成旅客不便深感抱歉，也會盡快與旅客聯繫後續事宜。
這名旅客表示，自己是職業婦女，本月3日搭乘長榮航空由北京返台，候機時擠了300cc的母乳，在上機時交給空服員請她幫忙冰著保存，沒想到下機時主動詢問才知道東西被當成垃圾丟棄，撿回來連瓶子都破了。
該旅客表示，她當下找來座艙長卻沒有獲得任何基本回應，道歉也沒誠意，就連基本的奶瓶賠償問題也沒提，甚至問她小孩是否在家等她回去，讓她覺得對方想趕她下機，好快點脫身，最後空服員留下她的姓名和聯絡方式，但要等到6日才能轉給相關單位處理，無法確認何時才能給她回應。她認為所謂的相關單位也無法幫忙，大公司只會請客服單位安撫，因此發文請網友幫忙聲援，希望可以獲得長榮航空正視道歉，以及未來他們對於哺乳媽媽該有的尊重。
對此，長榮航空也出面說明，表示3日BR715北京往台北的班機上的確有一名女性旅客，上機時將一只裝有奶瓶的塑膠袋交給空服員，但因當時為登機繁忙時段，空服員誤以為是要丟棄的物品，所以將其棄置在垃圾桶內。飛機抵達後經旅客反應，事務長隨即前往處理及向旅客道歉，並表明將會交由客服單位進一步處理及回覆旅客。對於本事件在處理上有造成旅客不便之處，長榮航空深感抱歉，並會儘快與旅客聯繫後續事宜。
工商時報【陳信榮╱台北報導】
台灣汽車市場在政府舊換新貨物稅補貼政策支撐下，全年新車銷售規模料可力挺於40萬～43萬輛的高檔水準。車廠競推國產新車，力抗進口車的步步進逼，整體營運應可維持與2016年相當的水準。
惟一例一休上路後帶來的「物價上漲」預期心理，衝擊民眾消費信心，恐影響購車意願，車商咸認，將成為2017年車市發展的最大絆腳石。
舊換新政策效應仍看好
國人每十年換車潮，在2016年出現一波高峰，加上台灣政府適時端出汽車舊換新貨物稅折抵5萬元的優惠政策，有效刺激民眾換車意願；2016年儘管台灣整體景氣不佳，新車銷售市場卻是一枝獨秀，新車銷量衝上近44萬輛的近11年新高。
舊換新政策今年步入實施第2年，儘管預期拉升車市力道將不若首年明顯，但仍被車業寄予厚望。和泰汽車總經理蘇純興就樂觀2017年車市規模將有43萬輛，其他車商也多預估今年車市將持平於40萬～43萬輛的高檔水準。
2016年動作較少的國產車廠，2017年安排不少國產新車上市。裕隆日產汽車計畫在第2、第4季，分別推出Tiida、Sentra新改款車型；中華汽車預計第2季上市國產轎車Lancer大改款；裕隆自創品牌納智捷，2017年中規畫在兩岸上市全新小型休旅車。
台灣本田汽車繼去年第4季上市國產小型運動休旅車HR-V後，招牌中型運動休旅車CR-V，下半年也將上市第5代全新大改款。
和泰車今年儘管沒有排定豐田品牌的國產新車上市計畫，但2016年底問世的全新國產休旅車Sienta，蜜月期狂賣，料將成今年業績主角。
結構比重續往進口車偏
2017年台灣車市規模可望連續第4年持穩於40萬輛以上，但內容結構比重，恐有進一步往進口車偏的失?狀況。
觀察2015～2016年，日、歐系進口車商，挾匯率優勢，加上總價200萬元以下低價車款，在台灣車市攻城掠地，包括賓士、寶馬、馬自達等純進口車品牌，搶進台灣車市10強之列，賓士市占排名更挺進至第5強。
尤其在日圓持續弱勢下，強化日本進口車以國產價在台搶市的競爭力，業界料2017年日本進口車在台銷量將持續拉高，不僅馬自達、速霸陸等純日系進口車商業績成長在望，與日系車廠技術合作的國產車商，也一同加入搶食商機行列。
和泰車預定農曆年後引進C-HR小型運動休旅車等進口車產品；裕日車代理的豪華進口車品牌Infiniti，去年締造2,020輛的銷售新高紀錄，2017年產品線新增Q60車款助威，銷售喊出年增1～2成的目標。
歐系進口車商方面，賓士2016年在台創下新車銷售近2.5萬輛的新高紀錄後，2017年當然要追求更高目標；去年囿於沒有全新車型問世的寶馬（BMW），年後將迎來5系列的大改款新車，拉近與死對頭賓士間的業績差距。
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